Número de bastidor (VIN): cómo comprobarlo antes de comprar

Para comprobar el número de bastidor (VIN) de un coche antes de comprarlo, localiza el número marcado en el propio vehículo y compáralo, carácter a carácter, con el del permiso de circulación, el certificado de conformidad y los certificados de inspección. Tienen que coincidir y estar legibles, sin señales de manipulación. Con ese número puedes además preguntar a la marca por llamadas a revisión y, si el coche ha estado matriculado en España, pedir un informe a la DGT.

Qué es el número de bastidor y cómo se lee

El número de bastidor, o VIN, es la matrícula de por vida del vehículo. La DGT lo describe como un código de 17 caracteres que identifican a los vehículos de motor de cualquier tipo. A diferencia de la placa, no cambia cuando el coche se vende o se matricula en otro país.

Su estructura la regula hoy, para la homologación en la UE, el Reglamento de Ejecución (UE) 2021/535, aplicable desde el 6 de julio de 2022, fecha en la que quedó derogado el anterior Reglamento (UE) n.º 19/2011. Según el texto vigente, el número consta de tres secciones y un dígito de control:

• WMI (los tres primeros caracteres): el código de identificación mundial de fabricantes, asignado al fabricante del vehículo, para que este pueda ser identificado.
• VDS (los cinco siguientes): el descriptor del vehículo, que sirve para indicar las características generales del vehículo.
• Dígito de control (la novena posición): se exige para evitar errores de transcripción.
• VIS (los ocho últimos): el indicador del vehículo, de los cuales los cuatro últimos deberán ser dígitos.

En la norma anterior, el Reglamento (UE) n.º 19/2011, el VIN tenía tres partes y el descriptor del vehículo (VDS) ocupaba seis caracteres, sin dígito de control, así que en un coche usado la novena posición puede no serlo. Las dos normas coinciden en que no se autoriza el uso de las letras «I», «O» o «Q». Si en un VIN ves una O o una I, probablemente sea un cero o un uno mal copiado; si aparecen en el propio coche, desconfía.

Dónde está: en el coche y en los papeles

En el coche. Según la DGT, el número de bastidor en un coche suele estar ubicado en la puerta del conductor, en el salpicadero del coche, bajo el asiento del copiloto o en el motor. El manual de las estaciones ITV explica que todo vehículo debe llevar un número de identificación grabado, troquelado o inscrito de forma indeleble en el bastidor, estructura autoportante o cualquier otra estructura análoga, y que si el acceso requiere herramientas, se podrá comprobar en la placa del fabricante o a través de OBD.

En los papeles. Lo encontrarás en:

• El permiso de circulación europeo, en la casilla E, que la Directiva 1999/37/CE reserva al número de identificación del vehículo.
• El certificado de conformidad (COC), si el coche lo tiene. Te contamos qué es en el certificado de conformidad.
• Los certificados de inspección técnica: la Directiva 2014/45/UE incluye el número de bastidor del vehículo (número VIN o número de chasis) en su contenido mínimo.
• Las facturas de taller, si lo recogen, y, en España, la tarjeta de ITV.

Qué comprobar, punto por punto

Qué miras	Qué debe cumplir
El número marcado en el coche	Completo, legible y sin marcas de lijado, soldaduras, pintura nueva o pegatinas encima
La placa del fabricante	El mismo número que el marcado en la carrocería
Permiso de circulación y COC	Coincidencia exacta, carácter a carácter
Certificados de inspección y facturas	El mismo número en todos, con fechas y kilómetros coherentes

No es un trámite menor: la ITV española lo revisa en todas las inspecciones. El Real Decreto 920/2017 recoge como deficiencia que el número de identificación esté incompleto, ilegible, claramente falsificado o no concuerda con los documentos del vehículo, y el manual de las estaciones ITV comprueba su existencia, su estado (ilegible, manipulación aparente, incompleto) y la coincidencia con el número que figura en la documentación. Un bastidor que no coincide con los papeles te puede dejar sin poder matricular el coche. Lo que piden en la inspección de un importado lo tienes en la ITV de un coche importado.

Qué puedes consultar con el bastidor

• Llamadas a revisión. La DGT explica que con el número de bastidor o VIN podrás saber si un vehículo que no es tuyo tiene alguna llamada a revisión pendiente. Para un coche que aún no está en España, pregunta también al servicio oficial de la marca: la DGT recuerda que ellos tienen disponible toda la información sobre las llamadas a revisión.
• Informe reducido de la DGT. Para el informe reducido, únicamente necesitas conocer la matrícula del vehículo o el número de bastidor, y no tiene coste. Ofrece información sobre la fecha de la primera matriculación en España del vehículo y si hay alguna incidencia que impediría la transferencia o su circulación.
• Informe completo de la DGT. Incluye el historial de ITV, el kilometraje, el número de titulares y las cargas, y cuesta la tasa 4.1 de 8,67 €.

Ojo: la DGT solo da información de vehículos que se hubieran matriculado en España. Para el historial de kilómetros de un coche alemán, mira cómo detectar un kilometraje manipulado.

Si el coche está en Alemania

Con un coche que nunca ha estado matriculado en España, el bastidor sirve sobre todo para cruzar datos. Pide fotos claras del número en el coche y de los documentos, compruébalas antes de viajar y vuelve a comprobarlas en persona. Si el vendedor no quiere darte el número, o te lo da y luego no aparece en el coche, no sigas adelante: es una de las señales de alarma que contamos en las estafas al comprar un coche en el extranjero.

El bastidor de una moto

En las motos, según la DGT, el número de bastidor suele estar en el propio chasis. La ITV hace en ellas las mismas comprobaciones: su existencia, su estado (ilegible, manipulación aparente, etc.) y la coincidencia con el número que figura en la documentación. Los papeles donde buscarlo son los mismos que en un coche.

Fuentes consultadas

Comprobadas el 11 de octubre de 2026. Enlazamos la fuente original para que puedas consultar el texto vigente.

• Llamadas a revisión de un vehículo. DGT (sede electrónica).
• Reglamento (UE) n.º 19/2011 de la Comisión, de 11 de enero de 2011, sobre la placa reglamentaria del fabricante y el número de bastidor. BOE (DOUE).
• Manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV, versión 7.9. Ministerio de Industria y Turismo.
• Directiva 1999/37/CE del Consejo, de 29 de abril de 1999, relativa a los documentos de matriculación de los vehículos. BOE (DOUE).
• Directiva 2014/45/UE, relativa a las inspecciones técnicas periódicas de los vehículos de motor y de sus remolques. BOE (DOUE).
• Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos (texto consolidado). BOE.
• Informe de un vehículo. DGT (sede electrónica).
• Reglamento de Ejecución (UE) 2021/535 de la Comisión, de 31 de marzo de 2021 (homologación de tipo de vehículos; anexo II, placa reglamentaria y número de identificación del vehículo). BOE (DOUE).