Blog de Levante V12
Guías para quien se plantea comprar un coche en otro país europeo y traerlo a España: documentos, ITV, matrícula, impuestos y lo que conviene comprobar antes de pagar. Cada dato lleva su fuente oficial.
TrámitesImportar un coche clásico y matricularlo como histórico
Un coche clásico importado puede matricularse como cualquier coche o directamente como histórico, con matrícula «H». Para ello debe tener al menos treinta años, haber dejado de fabricarse y conservar su estado original, y pasar por un Servicio Técnico de Vehículos Históricos, la ITV y la DGT.
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Comprar en EuropaImportar una autocaravana de Europa: lo que hay que saber
Una autocaravana comprada en la UE se matricula en España como un coche, pero su categoría y sus emisiones de CO2 deciden el impuesto de matriculación (con una reducción del 30 por ciento en la base), su masa máxima decide si te basta el permiso B y su categoría cambia la frecuencia de la ITV.
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Comprar en EuropaNúmero de bastidor (VIN): cómo comprobarlo antes de comprar
Para comprobar el número de bastidor (VIN) de un coche, compara el número marcado en el vehículo con el del permiso de circulación, el certificado de conformidad y los certificados de inspección. Con él puedes consultar llamadas a revisión y, si el coche estuvo en España, pedir un informe a la DGT.
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ImpuestosComprar un coche en la UE como autónomo o empresa: el IVA
Un autónomo o una empresa que compra un coche a un empresario de otro país de la UE hace una adquisición intracomunitaria: con NIF-IVA, el vendedor no cobra IVA y el comprador lo declara en el 303 y lo deduce si cumple los requisitos. En turismos se presume un 50 % de afectación.
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ImpuestosImportar un coche a Canarias: IGIC, matriculación y trámites
En Canarias no se paga IVA sino IGIC, que se liquida con la declaración de introducción en la aduana: 9,5 % hasta 11 caballos fiscales, 15 % por encima y tipo cero para los eléctricos. El impuesto de matriculación tiene tipos un punto inferiores a los peninsulares.
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TrámitesHomologación individual: cuándo la necesita un coche importado
Un coche europeo con certificado de conformidad no necesita homologación individual. Los ya matriculados sin homologación válida en España necesitan una autorización de puesta en circulación de la autoridad de homologación, y los homologados individualmente en otro país del EEE, una de equivalencia.
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ImpuestosMudarte a España con tu coche: la exención por traslado de residencia
Quien se muda a España con su coche puede matricularlo exento del impuesto de matriculación si vivió fuera al menos doce meses, usó el coche seis meses allí, lo compró con sus impuestos y no lo vende en un año. Se declara con el modelo 06 en 60 días.
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Comprar en EuropaImportar una moto de Alemania: trámites e impuestos
Una moto comprada en Alemania se matricula en España como un coche, pero con reglas propias: las de combustión de hasta 250 cc no están sujetas al impuesto de matriculación y el resto tributa por CO2 en sus epígrafes. Cambian también el permiso necesario y el calendario de la ITV.
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Comprar en EuropaEstafas al comprar un coche en el extranjero: señales de alarma
Al comprar un coche de segunda mano en otro país, desconfía de quien pide dinero por adelantado por un coche muy barato que no puedes ver. Te contamos las señales de alarma que señalan el INCIBE y el Centro Europeo del Consumidor, cómo pagar con seguridad y qué hacer si ya has pagado.
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Comprar en EuropaComprar un coche en Alemania: ¿a un particular o a un concesionario?
Comprar un coche en Alemania a un concesionario te da la garantía legal europea y una factura con su número de IVA; a un particular puede salir más barato, pero sin la garantía de consumo y con un contrato que tendrás que traducir. Cambian también el IVA y las comprobaciones.
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Comprar en EuropaImportar un coche eléctrico de Europa: qué cambia
Un coche eléctrico comprado en la UE se importa con los mismos pasos que cualquier otro, pero un eléctrico puro tributa al 0 % en el impuesto de matriculación (aunque hay que declararlo), tiene derecho a la etiqueta CERO y su IVA sigue las reglas de siempre. La batería merece una revisión aparte.
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ImpuestosImpuesto de circulación de un coche importado: cuándo y dónde se paga
El impuesto de circulación (IVTM) de un coche importado se paga al ayuntamiento del domicilio antes de pedir la matrícula, porque Tráfico exige el justificante. La cuota depende de los caballos fiscales de la tarjeta ITV y del coeficiente municipal, que no puede superar 2.
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TrámitesSeguro de un coche importado: antes y después de matricularlo
Un coche importado necesita seguro desde que circula. Si lo traes conduciendo, necesitarás seguro y placas provisionales del país de compra; en España, durante un máximo de treinta días desde la entrega, puedes asegurarlo allí o aquí, y la ITV exige acreditar el seguro obligatorio.
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Comprar en EuropaGarantía de un coche usado comprado en otro país de la UE
Si compras un coche usado a un vendedor profesional de otro país de la UE tienes una garantía legal de al menos dos años, que en los usados puede pactarse por un plazo menor, nunca inferior a un año. Comprando a un particular, las normas europeas de consumo no se aplican.
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Comprar en EuropaKilometraje manipulado: cómo detectarlo antes de comprar en Europa
La forma más fiable de detectar un kilometraje manipulado en un coche comprado en otro país europeo es comparar las lecturas de sus certificados de inspección, sus facturas de taller y su desgaste. La ITV española no sustituye esa comprobación previa.
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ImpuestosTablas de Hacienda para coches usados: el valor de un importado
Las tablas de Hacienda son los precios medios de venta que aprueba cada año el Ministerio de Hacienda, con una escala de porcentajes por años de uso. En 2026 rige la Orden HAC/1501/2025. En un usado importado fijan el valor de mercado del impuesto de matriculación.
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ImpuestosImportar un coche de fuera de la UE: aduana, arancel e IVA
Un coche comprado fuera de la UE se declara en la aduana con un DUA y paga arancel e IVA de importación antes de pasar la ITV y matricularse. Qué documentos se piden, cómo se calcula lo que se paga, la franquicia por traslado de residencia y qué cambia con Reino Unido y Suiza.
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ImpuestosModelo 576 para un coche importado: cómo se presenta
El modelo 576 es la autoliquidación del impuesto de matriculación. Lo presenta quien va a matricular el coche, una vez solicitada la matrícula y antes de que se produzca, con los datos de la tarjeta ITV. Al presentarlo, normalmente por internet, se obtiene el CEM.
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TrámitesCoche con matrícula extranjera en España: cuánto tiempo puede circular
Depende de la residencia. Si vives en España, el impuesto de matriculación se devenga si no pides la matrícula definitiva en 30 días desde que empiezas a usar el coche aquí. Si resides en otro país de la UE y estás de paso, no tienes que matricularlo en España.
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ImpuestosREBU en coches importados: qué es y cómo afecta al IVA
El REBU es el régimen especial del IVA para revendedores de bienes usados: el impuesto se calcula sobre el margen y no se desglosa. Un coche usado comprado con REBU en otro país de la UE no es una adquisición intracomunitaria, y una empresa no puede deducir ese IVA.
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TrámitesEtiqueta ambiental de la DGT para un coche importado
La etiqueta ambiental de un coche importado se asigna al matricularlo en España, según su combustible y su norma Euro. Qué etiqueta corresponde a cada motor, cómo deducirla antes de comprar, dónde se consigue el adhesivo y si hay que llevarlo puesto.
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TrámitesPermiso de circulación de un coche alemán: parte I y parte II
El permiso de circulación alemán sigue el modelo europeo en dos partes. Para matricular el coche en España, Tráfico pide la parte I y la parte II si se expidió; sin la parte II, hace falta la confirmación de la autoridad que lo expidió.
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TrámitesCertificado de conformidad (COC): qué es y cuándo lo necesitas
El COC es el documento del fabricante que acredita que un coche corresponde a un tipo homologado en la UE. Al importar un coche, la ITV lo acepta en lugar de la ficha reducida. Qué revisar en él, qué hacer si falta y qué cambia con Reino Unido, Suiza y otros países.
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ImpuestosIVA de un coche comprado en otro país de la UE: nuevo o usado
Si el coche es nuevo para el IVA (menos de seis meses o no más de 6.000 kilómetros), el impuesto se paga en España aunque compres como particular (en ese caso, con el modelo 309). Si es usado y lo compras como particular, no hay adquisición intracomunitaria sujeta al IVA español.
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ImpuestosImpuesto de matriculación de un coche importado: cómo se calcula
El impuesto de matriculación de un coche importado se calcula aplicando a la base imponible (la base imponible del IVA de la compra si es nuevo, el valor de mercado si es usado) un tipo que depende de sus emisiones de CO2 y de la comunidad autónoma. Se declara con el modelo 576 antes de matricular.
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TrámitesITV de un coche importado: qué documentos piden
Para matricular en España un coche traído de otro país del EEE hay que pasar la inspección previa a la matriculación en la ITV. Si ya estaba matriculado allí, se pide la ficha reducida o el certificado de conformidad (CoC), el permiso de circulación original y la tarjeta de inspección de origen.
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TrámitesMatricular en España un coche importado: el trámite en la DGT
La matrícula es el último paso: Tráfico la tramita cuando tienes la tarjeta ITV, el impuesto de matriculación, el impuesto de circulación y, según el caso, el justificante del IVA o del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales. Se pide por internet o con cita previa.
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ImpuestosCuánto cuesta importar un coche a España: todas las partidas
Lo que cuesta importar un coche va más allá de su precio: traslado, IVA o aduana, impuesto de matriculación según CO2, transmisiones si vende un particular, impuesto de circulación, ITV, tasa de la DGT, placas y gestoría. Qué importes son oficiales y de qué depende el resto.
· 7 min de lectura
Comprar en EuropaComprar un coche usado en Europa: qué comprobar antes de pagar
Antes de pagar un coche usado en otro país de la UE, comprueba quién vende y qué garantía tienes, que te entregará los documentos originales para matricularlo en España, que el coche coincide con sus papeles, su kilometraje e inspecciones, las llamadas a revisión y cómo traerlo.
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Comprar en EuropaImportar un coche de Alemania a España: pasos y documentos
Para traer un coche de Alemania hay que comprarlo con toda su documentación, pasar la ITV previa a la matriculación, pagar el impuesto de matriculación y, si el coche es nuevo para el IVA, el IVA en España, liquidar el impuesto de circulación y matricularlo en la DGT.
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