ITV de un coche importado: qué documentos piden

Un coche traído de otro país de la Unión Europea no se puede matricular en España sin pasar antes por una estación ITV: es la inspección previa a la matriculación, que termina, si sale favorable, con la emisión de la tarjeta ITV tipo A. Para un coche que ya estaba matriculado en otro país del Espacio Económico Europeo, el manual de inspección del Ministerio de Industria pide la ficha reducida del vehículo o, si tiene homologación de tipo CE, su certificado de conformidad (CoC), el permiso de circulación original del país de procedencia y la tarjeta de inspección técnica o el documento equivalente de ese país.

Qué es la inspección previa a la matriculación

El Reglamento General de Vehículos exige que, antes de matricularse, un vehículo tenga el certificado oficial que acredite sus características técnicas esenciales y su aptitud para circular. Cuando el vehículo estuvo matriculado anteriormente en otro país, o es nuevo y se compró directamente en otro país con certificado de conformidad CE, ese certificado lo expiden los órganos competentes de la Administración o sus entidades delegadas: en la práctica, una estación ITV.

El Real Decreto 920/2017, que regula la inspección técnica de vehículos, distingue estas inspecciones previas a la matriculación de las periódicas. Las estaciones las hacen siguiendo el manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV, cuya versión 7.9 se aplica desde el 1 de enero de 2026.

El manual trata por separado los coches ya matriculados en el Espacio Económico Europeo (la Unión Europea más Islandia, Liechtenstein y Noruega) y los que vienen de terceros países. Suiza y Andorra no forman parte del EEE, y los coches del Reino Unido (salvo Irlanda del Norte) importados después del 1 de enero de 2021 deben cumplir, según la DGT, los requisitos de los vehículos adquiridos fuera de la UE. Si es tu caso, mira cómo importar un coche de fuera de la UE.

Qué documentos piden

Para un coche ya matriculado en otro país del EEE, el manual pide acompañar la solicitud de inspección con estos documentos, según el tipo de homologación que tenga:

• Ficha reducida particularizada para el vehículo que se inspecciona.
• Certificado de conformidad CE (CoC), si el coche tiene homologación de tipo CE: se acepta en lugar de la ficha reducida. Te lo explicamos en qué es el certificado de conformidad.
• Original del permiso de circulación o documento equivalente del país de procedencia. No es imprescindible presentar la parte II.
• Original de la tarjeta de inspección técnica del vehículo o documento equivalente del país de procedencia.

Si la autoridad del país de origen retira los originales del permiso de circulación y de la tarjeta de inspección al tramitar la baja del coche, el manual admite fotocopias debidamente cotejadas por esa autoridad, por el Ministerio de Asuntos Exteriores del país de procedencia o por su representación diplomática en España.

Además, antes de cualquier inspección técnica hay que acreditar el seguro del vehículo, porque es condición previa según el Real Decreto 920/2017. Si el coche llega por carretera, ten resuelto el seguro antes de pedir cita.

Los coches nuevos sin matricular que vienen del EEE siguen un procedimiento parecido: también se pide la ficha reducida o el CoC, y sin CoC hay que aportar además la documentación que acredite que cumple los actos reglamentarios exigidos.

Qué comprueba la estación ITV

La tramitación tiene tres partes: comprobar la documentación, comprobar que el coche corresponde a esa documentación e inspeccionarlo técnicamente. En la segunda parte, la estación identifica el coche por su número de bastidor (VIN), mira si en el apartado K de la documentación figura una contraseña de homologación válida en España y verifica que estuvo matriculado en otro Estado del EEE y en qué fecha lo hizo por primera vez.

Las modificaciones importan. La estación revisa si el coche tiene cambios catalogados como reformas y, si encuentra modificaciones que no aparecen en la homologación de tipo, pide una homologación individual española. Las anotaciones explícitas en la documentación de origen que modifiquen la potencia del motor, o las emisiones de CO2 cuando esa documentación tiene el campo normalizado para ellas, se consideran modificaciones del vehículo.

Hay comprobaciones que afectan especialmente a algunos coches de importación. Con volante a la derecha, en turismos y furgonetas ligeras se inspeccionan además los retrovisores y las luces de cruce, de carretera y antiniebla. Y cuando la inspección es limitada, como se explica en el apartado siguiente, en turismos se comprueba también que el indicador de velocidad marca en kilómetros por hora.

Qué pasa con la ITV que traía del otro país

El Real Decreto 920/2017 reconoce el certificado de inspección técnica expedido por otro Estado miembro, pero solo respecto de las inspecciones periódicas y siempre que siga siendo válido con las frecuencias españolas. En la inspección previa a la matriculación, el manual lo aplica así:

• La fecha de la próxima inspección se calcula con la fecha de la última inspección en el país de origen, las frecuencias del real decreto y la fecha de primera matriculación del coche.
• Si esa fecha calculada ya está vencida, se hace una inspección completa, salvo los puntos de documentación y placas de matrícula.
• Si está dentro del periodo de validez, o del periodo inicial de exención, la inspección se limita al número de bastidor y a las reformas no autorizadas, y la fecha calculada se anota en la tarjeta ITV.

El propio manual pone un ejemplo con Alemania: un turismo matriculado en enero de 2010, con inspección alemana de enero de 2024 y previa en España en abril de 2024, conserva esa ITV y en la tarjeta se anota que es válida hasta enero de 2025. Si la inspección alemana hubiera sido de enero de 2023, no valdría y habría que hacer la inspección completa.

Después de la ITV

Si la inspección documental y técnica sale favorable, se emite la tarjeta ITV tipo A. En ella figura la fecha de la primera matriculación o puesta en servicio del coche, que pasa al permiso de circulación y sirve para calcular su antigüedad a efectos de las próximas inspecciones periódicas en España.

Con la tarjeta ITV ya puedes seguir con los impuestos y pedir la matrícula en Tráfico: lo explicamos en cómo matricular un coche importado en la DGT. El precio de la inspección depende de la comunidad autónoma, que es quien establece el régimen de tarifas, y puedes elegir libremente la estación ITV del territorio nacional en la que hacerla.

Errores que conviene evitar

• Comprar sin el CoC ni la ficha reducida. Sin ninguno de los dos falta un documento que el manual pide para la inspección.
• No traer el permiso de circulación original. Si el país de origen lo retira al dar de baja el coche, consigue la copia cotejada.
• Ir sin seguro. Acreditarlo es condición previa para cualquier inspección.
• No revisar las modificaciones. Los cambios catalogados como reformas que no figuran en la homologación de tipo pueden exigir una homologación individual española.
• Dar por buena la ITV extranjera sin calcular. Solo vale si la fecha calculada con las frecuencias españolas no está vencida.

Para ver todo el proceso de principio a fin, consulta cómo importar un coche de Alemania y qué comprobar antes de comprar un coche usado en Europa.

Fuentes consultadas

Comprobadas el 11 de octubre de 2026. Enlazamos la fuente original para que puedas consultar el texto vigente.

• Manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV, versión 7.9. Ministerio de Industria y Turismo.
• Real Decreto 2822/1998, Reglamento General de Vehículos (texto consolidado). BOE.
• Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos (texto consolidado). BOE.
• Inspección técnica de vehículos (normativa y manual). Ministerio de Industria y Turismo.
• Matriculación de vehículos nuevos y vehículos provenientes del extranjero. DGT (sede electrónica).