Permiso de circulación de un coche alemán: parte I y parte II

Un coche matriculado en Alemania tiene un permiso de circulación del modelo europeo en dos partes: la parte I (Zulassungsbescheinigung Teil I), que es la que te pueden pedir en carretera, y la parte II (Zulassungsbescheinigung Teil II). Para matricular el coche en España, Tráfico exige entregar la parte I y también la parte II si se expidió. Si falta la parte II, hace falta que la autoridad que expidió el permiso confirme que tienes derecho a volver a matricularlo, así que conviene comprobar las dos antes de pagar.

Qué es el permiso de circulación europeo

Es el documento que certifica que un vehículo está matriculado en un Estado miembro. Su formato lo armoniza la Directiva 1999/37/CE del Consejo, relativa a los documentos de matriculación de los vehículos. Cada país expide un permiso de una sola parte o de dos partes, y los demás Estados miembros tienen que reconocerlo tanto para identificar el vehículo en circulación internacional como para volver a matricularlo en otro país.

Alemania usa el sistema de dos partes. Según un documento del Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), la autoridad federal alemana de vehículos de motor, la Zulassungsbescheinigung Teil I sustituyó al antiguo «Fahrzeugschein» y la Zulassungsbescheinigung Teil II, al antiguo «Fahrzeugbrief». Si el vendedor o un anuncio usa esos nombres, se refiere a la parte I y a la parte II.

Parte I y parte II: qué lleva cada una

La parte I es la más completa y la que acompaña al coche en carretera: la directiva permite a los Estados miembros exigir que el conductor la lleve consigo para identificar el vehículo durante la circulación. El KBA explica que los datos necesarios para la matriculación y el control de un vehículo solo figuran completos en la parte I.

La parte II es más breve. La directiva le exige, entre otros datos, el número de matrícula, la fecha de la primera matriculación, la marca, el tipo, la denominación comercial, el número de identificación del vehículo y el número de homologación si se conoce, y permite añadir los datos del propietario. Para ti, su importancia está en la matrícula española: sin ella, el trámite depende de una confirmación de la autoridad del país de origen.

Los códigos que conviene leer antes de comprar

Los datos del permiso van precedidos de códigos comunitarios armonizados, los mismos en todos los países que siguen la directiva, así que puedes leer un permiso alemán sin traducirlo línea a línea. Según el KBA, en el documento alemán los códigos figuran en el anverso de la parte I y su explicación, en el reverso. Estos son los que más te interesan al comprar:

Código	Qué indica	Para qué te sirve
A	Número de matrícula	Identificar el coche en el anuncio y en la documentación
B	Fecha de la primera matriculación	Conocer la antigüedad real y compararla con la del anuncio
C.1	Titular del permiso de circulación	Compararlo con la persona o empresa que te vende
C.4	Si el titular es o no el propietario del vehículo	Saber si quien figura en el permiso es también el dueño
D.1 a D.3	Marca, tipo y denominación comercial	Confirmar que es el modelo y la versión anunciados
E	Número de identificación del vehículo (bastidor)	Cotejarlo con el número grabado en el coche
K	Número de homologación, si se conoce	La ITV lo revisa al inspeccionar el coche
P.1 a P.3	Cilindrada, potencia neta máxima en kW y combustible	Compararlos con el anuncio y con el certificado de conformidad
V.7	Emisiones de CO2 en g/km, si el permiso las incluye	Orientarte sobre el impuesto de matriculación

El dato de CO2 es uno de los que la directiva deja como opcional en la parte I. Conviene tener las emisiones bien documentadas, porque si no se acreditan, el coche tributa en el epígrafe 4.º del impuesto de matriculación. Lo explicamos en cómo se calcula el impuesto de matriculación.

Qué te pide Tráfico para matricularlo en España

Las dos partes. El Reglamento General de Vehículos establece en su anexo XIII que, cuando un vehículo matriculado en otro Estado miembro de la Unión tiene un permiso del modelo de la Directiva 1999/37/CE, las Jefaturas de Tráfico exigen la entrega de la parte I y también de la parte II si se hubiera expedido.

Esos documentos se quedan en Tráfico. La Jefatura informa de la entrega a las autoridades del país que expidió el permiso dentro de un plazo de dos meses, lo conserva al menos seis meses y solo se lo remite a esas autoridades si lo solicitan en ese tiempo. Haz copias antes de entregarlos.

Si el permiso tiene dos partes y no presentas la parte II, el coche podrá matricularse solo si antes se obtiene la confirmación, por escrito o por vía electrónica, de las autoridades del Estado que lo expidió de que el solicitante tiene derecho a matricularlo de nuevo. La directiva prevé esa vía para casos excepcionales: no la tomes como plan de partida.

El resto del expediente (tarjeta ITV, impuestos y tasa) lo explicamos en cómo matricular un coche importado en la DGT.

Qué te piden en la ITV

La inspección previa a la matriculación va antes que Tráfico, y ahí el criterio es distinto. Según el manual de procedimiento de las estaciones ITV del Ministerio de Industria, se presenta el original del permiso de circulación o documento equivalente del país de procedencia, sin que sea imprescindible la parte II. Con esa documentación, la estación identifica el coche por su número de bastidor (VIN) y comprueba si en el apartado K figura una contraseña de homologación válida en España.

Si la autoridad del país de origen retira el original del permiso y de la tarjeta de inspección técnica al tramitar la baja del vehículo, el manual admite fotocopias debidamente cotejadas por esa autoridad, por el Ministerio de Asuntos Exteriores del país de procedencia o por su representación diplomática en España. Que la ITV no exija la parte II no te libra de ella: Tráfico sí la pide. Más detalle en la ITV de un coche importado.

Qué comprobar en el permiso antes de pagar

• Que existen las dos partes y son originales. Pide ver la parte II antes de pagar y que te la entreguen junto con la parte I.
• Que el código E coincide con el coche. Coteja el número de identificación del permiso con el que lleva grabado el vehículo.
• Quién figura como titular (C.1) y qué dice el código C.4. Si quien te vende no es quien aparece en el permiso, pide que te explique por qué y que lo documente.
• Que marca, tipo y potencia coinciden con el anuncio y con el certificado de conformidad. Lo explicamos en qué es el certificado de conformidad (CoC).
• Si el coche ya está dado de baja en su país, que te entreguen los originales o las fotocopias cotejadas que admite la ITV.

El permiso es solo una parte de la revisión: el historial, los kilómetros y el estado del coche los repasamos en qué comprobar antes de comprar un coche usado en Europa.

Errores que conviene evitar

• Pagar con la promesa de que la parte II llegará después. Sin ella, la matrícula española depende de que la autoridad del país de origen confirme tu derecho a volver a matricular el coche.
• Dar por hecho que, si la ITV no la pidió, Tráfico tampoco. Son trámites distintos con requisitos distintos.
• Confundir titular y propietario. El permiso distingue a la persona a cuyo nombre está matriculado el coche, y el código C.4 indica si además es su propietario.
• No guardar copias. Tráfico retiene las partes del permiso extranjero que le entregas.

Esta guía se refiere a los coches matriculados en otro país de la Unión Europea con el permiso del modelo europeo. Ante cualquier duda sobre un caso concreto, consulta a la DGT o a un gestor.

Fuentes consultadas

Comprobadas el 11 de octubre de 2026. Enlazamos la fuente original para que puedas consultar el texto vigente.

• Real Decreto 2822/1998, Reglamento General de Vehículos (texto consolidado), anexo XIII. BOE.
• Directiva 1999/37/CE del Consejo, de 29 de abril de 1999, relativa a los documentos de matriculación de los vehículos. DOUE (vía BOE).
• Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales (texto consolidado), artículo 70. BOE.
• Harmonisierung der Zulassungsdokumente (extracto del informe anual). Kraftfahrt-Bundesamt (autoridad federal alemana de vehículos de motor).
• Manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV, versión 7.9 (en vigor desde el 1-ene-2026). Ministerio de Industria y Turismo.
• Matriculación de vehículos nuevos y vehículos provenientes del extranjero. DGT (sede electrónica).