Seguro de un coche importado: antes y después de matricularlo

Un coche importado necesita seguro desde que se mueve por sus propios medios, y en cada etapa cambia quién lo asegura. Si lo traes conduciendo desde el país de compra, necesitarás un seguro y placas provisionales de ese país. Ya en España, durante un período máximo de treinta días desde que aceptaste la entrega, la ley española te deja elegir entre asegurarlo en el Estado de matriculación o en España, y para pasar la ITV tendrás que acreditar el seguro obligatorio. Tras la matrícula, conviene actualizar la póliza con la placa española.

Por qué el seguro va primero

En España, la ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor establece que todo propietario de vehículos a motor que tenga su estacionamiento habitual en España estará obligado a suscribir y mantener en vigor un contrato de seguro por cada vehículo de que sea titular. Ese seguro obligatorio cubre la responsabilidad civil frente a terceros; los daños de tu propio coche dependen de las coberturas voluntarias que añadas.

Circular sin él sale caro. La misma ley prevé la prohibición de circulación por territorio nacional de los vehículos no asegurados, el depósito o precinto del vehículo y una sanción pecuniaria de 601 a 3.005 euros de multa. Por eso, antes de pensar en la ITV o en la matrícula, conviene tener resuelto cómo estará asegurado el coche en cada tramo.

El trayecto desde el país de compra

Para un vehículo nuevo comprado en otro país de la UE, que todavía no está matriculado en el tuyo, el portal Tu Europa de la Comisión Europea plantea tres formas de traerlo, y sirven de guía también para un usado:

• Remolcarlo tú mismo, siempre que uses un vehículo matriculado y totalmente asegurado.
• Contratar una empresa especializada en este tipo de traslados.
• Conducirlo tú mismo, para lo que necesitarás un seguro y placas de matriculación provisionales del país donde lo hayas comprado.

Si eliges conducirlo, Tu Europa advierte de que las placas de matriculación provisionales no están armonizadas en la UE: comprueba que el seguro sea válido y las placas estén reconocidas en todos los países por los que circules. Qué placas temporales existen y con qué seguro se emiten lo decide cada país, así que pregúntalo en el de compra antes de pagar el coche. Si vas a usar un camión, pregunta qué cubre el seguro del transportista durante la carga, el viaje y la descarga.

Los primeros treinta días en España

La ley española tiene una regla específica para los coches que llegan de otro país del Espacio Económico Europeo. Se entiende que el vehículo tiene su estacionamiento habitual en España cuando se trate de un vehículo importado desde otro Estado miembro del Espacio Económico Europeo, durante un período máximo de treinta días a contar desde que el comprador aceptó la entrega del vehículo, aunque este no ostente matrícula española.

Durante ese período tienes dos opciones, según la misma ley:

• Asegurarlo en el Estado miembro de matriculación, es decir, mantener un seguro del país donde está matriculado.
• Asegurarlo en España tras la aceptación de la entrega.

La ley añade que dichos vehículos podrán ser asegurados temporalmente mediante un seguro en frontera, y encarga a la Oficina Española de Aseguradores de Automóviles (OFESAUTO) gestionar la emisión de los seguros en frontera. Si buscas un «seguro por días» para esta etapa, pregunta expresamente por esa modalidad o por una póliza temporal, y comprueba que el documento identifica el coche por su número de bastidor.

Ten en cuenta que ese plazo de treinta días se refiere al seguro, no a cuánto tiempo puedes circular con matrícula extranjera: eso lo explicamos en el coche con matrícula extranjera en España.

Seguro para la ITV y para circular con placas verdes

La inspección previa a la matriculación también exige el seguro. El Real Decreto 920/2017 establece que será condición previa a la realización de cualquier inspección técnica la acreditación del seguro obligatorio del vehículo. Lleva el justificante de la póliza vigente el día de la cita. Qué más piden en la estación lo tienes en la ITV de un coche importado.

Si mientras tramitas la matrícula definitiva necesitas circular, la DGT ofrece un permiso temporal con placas verdes para vehículos pendientes de matricular, entre ellos los adquiridos con matrícula no española. Estos permisos temporales tienen una validez de 60 días y se piden a la vez que la matrícula definitiva, con la tasa 1.4 de 20,61 €. Para el seguro, esa placa ya cuenta como española: la ley considera que el vehículo tiene su estacionamiento habitual en España cuando tiene matrícula española, independientemente de si dicha matrícula es definitiva o temporal.

Después de matricular: la póliza española

Con la matrícula definitiva, actualiza la póliza para que figure la placa española y no la provisional. Desde ese momento, el seguro obligatorio español garantiza la cobertura de la responsabilidad civil, mediante el pago de una sola prima, en todo el territorio del Espacio Económico Europeo, así que te cubre también en tus viajes por Europa.

Si hasta ahora tenías el coche asegurado en otro país, Tu Europa da dos avisos útiles:

• Puedes pedir a tu aseguradora un certificado de los siniestros que has tenido durante los últimos cinco años, que deberán facilitarte en un plazo de 15 días.
• Si presentas ese certificado a la compañía a la que vayas, debe aplicar tu historial de siniestros a efectos de cualquier descuento tal como lo hace con los residentes locales, aunque los descuentos varían de una compañía a otra, así que vale la pena comparar.

El resto de pasos para dejar el coche en regla los tienes en cómo matricular un coche importado en la DGT.

Lista práctica

• Antes de comprar: decide cómo traerás el coche y quién lo asegura en el trayecto.
• Si lo conduces: placas provisionales y seguro válidos en todos los países de paso.
• Al llegar: elige dónde asegurarlo durante los primeros treinta días y guarda la póliza.
• Para la ITV: justificante del seguro vigente.
• Con placas verdes o con la matrícula definitiva: póliza con la placa española.
• Si vienes de otro país: certificado de siniestros para negociar la prima.

Si quieres tener a la vista todos los gastos del proceso, seguro incluido, mira cuánto cuesta importar un coche a España.

Fuentes consultadas

Comprobadas el 11 de octubre de 2026. Enlazamos la fuente original para que puedas consultar el texto vigente.

• Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre, texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor (texto consolidado). BOE.
• Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos (texto consolidado). BOE.
• Comprar y arrendar (leasing) un vehículo en otro país de la UE. Comisión Europea (Tu Europa).
• Validez del seguro del coche en la UE. Comisión Europea (Tu Europa).
• Matrícula temporal (placas verdes). DGT (sede electrónica).